Sinistros de
Construção/Montagem
Os sinistros de Construção e Montagem envolvem uma especial dificuldade técnica, tanto na determinação da causa, como na avaliação dos danos, dentro das condições do programa de seguros.
Os nossos especialistas em Construção e Montagem proporcionam soluções para as questões mais complexas:
- Discriminação entre o mero defeito e o dano segurado: as diferenças podem ser muito subtis e desta discussão crucial emergem consequências importantes sobre a cobertura das despesas de reparação.
- Determinação da causa do sinistro, incluindo: avaliação de erros de conceção, períodos de retorno de eventos naturais, etc., com especial atenção às exclusões da apólice.
- Avaliação dos danos segundo as condições da apólice, incluindo discussões sobre os custos indiretos, as despesas gerais e o resultado industrial.
- Discussão e delimitação do custo das obras de melhoria que modifiquem o projeto original: é frequente aproveitar a oportunidade da reparação do sinistro para introduzir modificações de melhoria, mas isto não deve ser confundido com os gastos superiores que a solução reparadora pode exigir.
- Aplicação de cláusulas específicas: LEG, DE, Munich Re, 72 horas, Túneis, Secções, Programa de Obras, Proteção de Obras, Assentamentos, Prevenção e Minimização de Perdas, Aumento de Custos de Construção, etc.
- Sinistros em Período de Manutenção e Período de Testes ou Early Operation: nestes casos, as circunstâncias podem ser complexas e as garantias das apólices estão mais restringidas, afastando-se da cobertura contra “todos os riscos”.
- Impacto no programa de obras e cálculo de Perdas de Exploração (ALOP/DSU). Para certificar a perda de exploração por atraso na conclusão das obras, é imprescindível analisar detalhadamente o programa de obras, o caminho crítico pré-sinistro, o impacto no mesmo que possa ter tanto o próprio sinistro, como qualquer outro acontecimento ocorrido após o mesmo, o tempo dedicado a introduzir melhorias no projeto, etc.
Adicionalmente, estudamos o sinistro tendo em conta todas as apólices intervenientes (CAR/EAR, RC, PI, etc.) e a existência de terceiros implicados, tanto potenciais responsáveis pelo sinistro, como terceiros lesados dos quais sejam recebidas reclamações. Esta perspetiva global é imprescindível, pois frequentemente a apólice contra “Todo o Risco de Construção” não obterá uma indemnização completa.